有关总结实习报告集合9篇
总结是事后对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，让我们好好写一份总结吧。总结怎么写才能发挥它的作用呢？以下是小编为大家收集的总结实习报告9篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
总结实习报告 篇1为确保09级动漫专业顶岗实习工作安全、稳定、扎实、有序地进行，根据学院本学期教学工作安排和动漫专业教学计划要求，计算机系成立了动漫专业顶岗实习工作小组，统一管理和协调学生顶岗实习工作。在学校各级领导的关心、支持下，本专业圆满完成了为期7个月（20xx年6月1日至20xx年5月30日）的顶岗实习工作，取得了一定的成绩。现将本次顶岗实习工作总结如下：
一、顶岗实习基本情况
本次参加顶岗实习学生有99人，其中有85人被实习单位录用，被录用学生占参加顶岗实习学生的85％ 。顶岗实习使学生提前就业，顺利找到了满意的就业单位。
专业学生本次实习单位有15个，分布在不同的地区。主要在影视动画片制作公司、广告动画制作公司、装饰公司、游戏动画制作公司、工业产品展示动画制作公司、手机、网络等媒体动画制作公司及教育、培训动画制作行业等单位进行顶岗实习。顶岗实习办公室、辅导员以及各组指导老师采取现场、电话、短信、QQ、邮件等多种方式对顶岗实习学生进行联系、检查和指导。
本专业顶岗实习的工作流程是：各组指导老师负责联系指导学生顶岗实习，每周统计本组顶岗实习学生信息及时发现问题，及时上报院顶岗实习工作小组，顶岗实习工作小组分别及时处理顶岗实习中存在的问题。
二、顶岗实习的具体做法
（一）进一步完善了顶岗实习规章制度
本专业顶岗实习工作从20xx年开始，至今已积累了一些经验。为确保我院顶岗实习工作顺利的进行，在原有的规章制度的基础上进行了补充和完善，主要针对以下两方面的内容：
① 顶岗实习的原则和要求；
② 顶岗实习的组织和管理。
（二）所有参加顶岗实习的学生必须买意外伤害保险
我院学生大部分在工程一线实习，危险性较大，要求所有参加顶岗实习学生必须购买意外伤害保险，否则，不得参加顶岗实习。
（三）实行“自愿报岗，岗前培训、顶岗培训、穿插讲座、定期汇报、校企共管”
顶岗实习以能力培养为主，知识传授为辅。结合学生就业意向，采用“分流制”培养方式，实行 “自愿报岗，岗前培训、顶岗培训、穿插讲座、定期汇报、校企共管”。
具体实施方案如下：
（1）自愿报岗。每位学生根据今后的就业意向填报志愿，确定实习岗位。
（2）带薪顶岗实习。以技术员或工程管理人员的身份参加实际工程的施工和管理，并获取一定的报酬。
（3）穿插讲座。学生在实习结束，结合实习过程中接触到的问题，进行专题讲座。
（4）定期汇报。要求学生每周都与指导教师、辅导员联系一次，并根据指导教师所掌握情况随机检查学生实习情况。
（5）校企共管。学生在实习过程中，一方面由用人单位按照本单位职工进行管理，另一方面由指导教师对其实习过程进行全程指导和管理。
（四）召开实习动员会
针对上学年顶岗实习工作取得成绩和存在问题的基础上对学生进行相关教育，特别是安全教育，同时布置本次顶岗实习的任务以及毕业实习设计的任务。
（五）采取各种措施积极联系顶岗实习单位
由于本专业学生顶岗实习单位比较分散，为使顶岗实习工作顺利开展，采取以下六种措施联系顶岗实习单位：
①利用已建立的实习基地。
②积极联系并建立新的实习单位。
③指导教师积极联系实习单位。
④学生自己联系实习单位。
⑤收集网上用人信息，及时向学生发布。
⑥往届毕业生推荐实习单位。
（六）顶岗实习情况的检查落实
为及时了解、掌握学生顶岗实习的情况，各指导老师多次深入顶岗实习单位检查、指导学生实习。
（七）建立顶岗实习学生档案
顶岗实习学生档案包括6个方面的内容。
① 学生顶岗实习协议书（包括学校、学生、实习单位）；
② 顶岗实习学生登记表；
③ 自主联系顶岗实习单位登记表；
④ 顶岗实习报到回执单；
⑤ 顶岗实习变更单位申请表；
⑥ 学生顶岗实习手册（顶岗实习管理规定、顶岗实习安全管理制度、实习鉴定、毕业设计和顶岗实习报告，实习报告是学生对顶岗实习的系统性总结，应包括实习单位介绍、实习岗位、实习主要内容、实习主要过程、实习的主要收获和体会，要求对问题有一定的分析。）
三、顶岗实习中存在的问题
1、学生缺乏基本的职业精神，对实习的认识不够。
（1）怕吃苦、怕累。实习毕竟是在工作，相对于在学校的学习生活而言，要辛苦得多。对于这些多半是独生子女的学生来讲，一时难以接受，特别是在刚开始的时候，因此也发了一些牢骚。
（2）挣钱思想较浓。因为实习生的工资与正式职工的工资有差异，实习生与老员工的工作岗位相同，但工资却少一些，学生常常因此而感到不公平。
（3）纪律意识不强。因为难以适应较严格的企业管理，并且实习单位有时出于对实习生的照顾，有些奖惩措施特别是惩罚措施没有照章执行，因此，部分学生工作散漫、纪律意识淡薄。
（4）不能严格要求自己。把自己当实习生，爱岗敬业的程度不够。
2、实习态度不端正。没有深刻的认识到“实习也是学习”，因此而产生一些消极的心理，工作的主动性不强。
3、受挫能力不强
在工作过程中难免会遇到一些不开心的事情，如工作成绩没有受到领导的肯定甚至是批评、与老员工之间的相处中发生的种种不快、认为分配不公等等。常常因为这些问题而想不开、闹情绪，甚至影响工作。
4、人际关系能力远远不够。与领导的关系，与老员工的关系，与客人的关系
四、几点体会与建议
1、良好的职业精神与职业习惯应该成为职业教育的一个重要内容。专业技能和知识的学习尚在其次，更重要的是良好的职业精神、职业习惯的塑造和培养。因为专业技能是因行业而异，而职业精神和职业习惯则是大同小异，是从事任何工作都需要的。这应该是我们平时教学和顶岗实习的重要目的。
2、 学生的校外顶岗实习不仅仅是学校教学改革的一种措施，也不仅仅是学生学习的一种机会或方式，对学校而言也是一种宣传促销的机会。成功的校外顶岗实习可以起到提升学习影响力的积极作用。
3、承认带队指导老师的工作量。顶岗实习工作的顺利开展，与指导教师的辛勤劳动分不开，所以，在进 ……此处隐藏17878个字……加工出来了一个类似国际象棋中卒的形体。后面有一小段塑料，师傅说可以在钳工用锉挫平。
下午实习铣磨，师傅很和蔼，自己也动手铣了几个平面和齿轮，同时也见到了很多不同的设备，各式各样的铣床和磨床。对于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽铣刀和燕尾槽铣刀，后来实习钳工的时候才知道那个锤子头的原料就是用铣磨加工出来的地面边长为15.5cm的长方体。
第三天开始了钳工的实习，几个很有经验的师傅教我们如何切削，如何使用锉，如何使用锯，和平口钳、打孔机等机器，就这样一点点地加工着那块金属，最后加工出了一个锤头的形状，真有几分铁杵磨成针的感觉。另外惊讶地得知钳工磨削加工的精度远高于磨床磨出来的精度。看来手工加工还是很有用的。师傅们说钳工是最累的，同时也是非常有技术含量的工种。简单的一把锉，谁都能比划几下。但是真正用好却需要长期的刻苦练习。三年，才能使用好一把锉。勤学苦练！一点不假，正是靠着日复一日的练习，每天辛苦地切削打磨，才能练出本事来。这次我真切地感受到我爷爷当年学徒的艰难和劳动人民的伟大和劳动的光荣。学习装配的时候，要装一个立铣的铣头，这次我自信过头，没有仔细看图纸就盲目装配，导致错误频出，我们小组在最后才完成了装配，还有很多错误，这是一个不小的打击。但同时也给了我一个重要的教训：做事不能冲动，只凭一时的感觉是注定会失败的。在做事前一定要认真准备，认真分析。做瓶盖起子的时候，我设计了三个图案，最终选择了一个牛的图案，但是最后的加工结果却很不合人意，后来分析原因时发现是因为图案虽然可以，但是不符合加工实际，难以加工。这又给我一个教训：一切从实际出发，杜绝脱离实际。
第五天开始学习焊工，必需得穿长袖的工种，还得面对动辄三千度的高温。“条件大概会很艰苦吧。”在开始实习前我就这么想，然而事上却没有那么艰苦，很有趣。用焊条或焊丝就可以把两块原本毫不相干的金属牢牢地粘在一起，带着面罩或是墨镜，拿着几千度的热源焊接金属，这感觉，只能用一个“酷”字来形容，热处理实习也很有趣，一个爱开玩笑的老师傅让那个上午充实而有趣，又通过显微镜亲眼看到了各种金属材料的纤维结构。锻压给我的印象是机器真有劲，那么厚的钢板在液压锻锤下立刻变成了预定的形状。
铸造，让我们正经地“玩”了一回沙子。每一个加工细节都得牢牢记住，否则做出来的形腔总得出这样或是那样的问题，第一天失败了三次，成功了一次，做好后总舍不得毁掉。同时惊叹于老师神一般的操作速度，那熟练的技巧和操作让我们每一位在场的同学发出阵阵惊叹：我们要刮半天的平面老师三下就搞定了，而且十分平整。同时，铸造的学习方式很特殊，老师先不告诉我们正确的做法，就给我们一个新的模样，很有挑战性，同时在自己动手之后再听讲，感觉收获要比直接听讲好得多。非常喜欢这种教学方式，希望可以推广，这对于激发大家的探索精神颇为有益。在砂盒上划线时我产生了一个问题，为什么不能直接在沙盒上切出一条线来，这样不就能免去每次划线的麻烦了吗？和老师讨论后，发现这是不可行的，因为砂箱因为装金属液体受热会产生变形，事先画在砂箱上的线往往会错位。最后做好了一个零件和一个纪念币。感觉很有意义。
最后实习的工种是车工，由一个阿姨讲课，大约是我妈妈的年纪，十分和蔼，又同为车工，所以倍感亲切。学习了车床的基本操作后，就开始加工零件了，是火车刹车系统的一个零件，在调好螺距和转速，安装刀具后就开始加工了，先是切端面，然后是切表面，铸造出的表面比较粗糙的灰铸铁零件被车刀车出了一个光洁的表面。想到自己做的零件有机会在经过师傅加工后成为某列奔驰在祖国大地上的火车的一部分，我就感到十分自豪。可以为大家创造价值，确实是一件让人快乐的事情。
金工实习在明天就要结束了，经过这短短十天的学习，我了解了机械加工的一些最基本的工种，它们最初的样子和现代的发展，机械制造行业在过去，现在和将来都是人类文明的基石，是人类改造自然的最有力的工具，通过冶炼铸造机械加工装配，我们将自然界的铁矿石变为了各种各样的机器，从日夜与我们为伴的自行车到公路上的汽车，轨道上的火车，天上的飞机，宇宙空间的人造卫星和宇宙飞船，几乎可以说人类生活的每个方面的都有机械加工的影子，机械加工与我们的生活生产息息相关，并且，在可以预见的未来，机械工业都将继续为推动人类文明的进步做出无可替代的重要作用。
另外，金工实习也让我了解了什么样的部件是可加工的，什么样的方案是便于实现的。对于不同的零件，灵活地采用不同的加工方法，可以大大提高生产效率，要不断地改进生产工艺，只有这样才能不断提高生产效率，满足人民日益增长的物质文化需要。
这次金工实习让我切身体会到了劳动的快乐和劳动的光荣，我们应当尊重伟大的劳动人民，珍惜他人的劳动成果。
关于创新：在铸造时我提出在砂箱划线的方法被证明是不可行的。另外，在线切割时我感到一笔画图形的难以创作，所以想改进加工方法，使得线切割不仅仅可以加工一笔画图形，目前采用的钻孔穿线的方法费时费力，难以方便地实现，受到后来焊条电弧焊的启发，我认为可以采用另一种方法：在薄板上下两侧各安装一根距离薄板足够近的金属丝，其材质应有高熔点和强导电性的特点（导电陶瓷之类的特殊材料），让产生的电弧击穿薄板以达到切割的目的，其可行性尚未与老师交流。在数控车加工时我感到自己求坐标再输入数控车这个过程复杂而容易出现错误，如果要生产更加复杂的零件就很可能出错，所以我认为可以借鉴数控铣的方法，直接用相关的设计软件生成坐标代码，免去输入坐标这一过程。铸造加工我认为也有可以改进的地方，比如我在手工造型时，总是出现断裂的情况，并且也总是有很多细节砂型反映地不够具体。针对这种情况，我认为我们可以试着采用一种全新的制模方法：液体制模。我的思路是这样的：我们可以在特定液体中沉入需要复制的零件，然后降温，使得液体凝固，在最大横截面切开并取出零件，用于现在铸造类似的方法做出浇注系统。之后用化学方法处理凝固的液体模，使之变为高熔点的物质（这个方法的可行性有待进一步考察），然后再浇注金属液，凝固成型。或者利用电化学的方法使高熔点金属附着在有模样形状的电极上，再利用二者化学性质的差异，腐蚀掉模样，形成高熔点金属壳体。再或者用氧化的方法在模样金属光洁的表面形成致密的金属氧化物薄膜，在除去金属，行车金属模。这类方法的基础在于相应的材料是否可以做出来。车工，我在加工过程中发现：如果退刀时沿着零件表面进行，则会留下螺旋线划痕，令我奇怪的是之前的切削过程已经切过的表面应该和刀具之间是虚接触，没有力，为什么还会有划痕呢？请教师傅后知道这时应为车削不彻底的缘故。我在思考之后认为可以设计一种多刀道具，在几毫米的范围内设置处于同一条直线上的多个切割点，第一个切割点切过后再由第二个、第三个切割点进行切割，这样进过多次切割后就可能减降低车削加工的表面粗糙度，减少之后的工作量，同时减轻划痕问题，这样一来，每次退刀就可以都沿着工件表面进行，避免反复对刀的繁琐。
总之，这次金工实习给我带来了很多收获和思考，这次经历也将成为我今后学习工作中的宝贵的财富，希望今后有机会继续学习认识金属加工，生产出更多更好的工具来建设我们伟大的祖国！
